近日，由青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)承建的李村河互通立交G匝道拓寬再造工程實(shí)現(xiàn)通車，比合同工期提前4個(gè)月。

李村河互通立交G匝道拓寬改造工程是緩解交通堵點(diǎn)的民生工程。李村河互通立交位于膠州灣李村河入海口處，是跨海大橋高架路、大橋連接線、環(huán)灣路的轉(zhuǎn)換樞紐，現(xiàn)狀為混合式樞紐立交，2011年一期工程建成通車，包括C、D、E、G、H五個(gè)匝道，其中G匝道全長(zhǎng)1.65公里，主要承擔(dān)跨海大橋高架路向北聯(lián)接環(huán)灣路（城陽方向）的交通轉(zhuǎn)換功能，為單行匝道，設(shè)計(jì)交通量約1萬輛。

（圖為項(xiàng)目通車儀式現(xiàn)場(chǎng)）

隨著嶗山等東部城區(qū)的迅速發(fā)展，G匝道日均交通量增加至約2萬輛，已超過通行能力上限，匝道車輛匯入環(huán)灣路主路困難，高峰期堵車時(shí)間超過1小時(shí)。對(duì)此，市交通運(yùn)輸局于2022年6月開始對(duì)G匝道進(jìn)行拓寬改造，將原先4.4米單車道拓寬為8.5米雙車道，交發(fā)集團(tuán)于2022年9月正式進(jìn)場(chǎng)施工。

（圖為項(xiàng)目俯瞰圖）

為最大程度減輕對(duì)市民出行的影響，在施工投入上，交發(fā)集團(tuán)對(duì)橋梁滿堂支架、新舊橋銜接處的工字鋼和模板均采取一次性投入，減少了循環(huán)投入造成的時(shí)間浪費(fèi)，將新舊橋銜接施工的封閉時(shí)間由3個(gè)月縮短到10天。在施工組織上，以三班倒的形式進(jìn)行24小時(shí)不間斷循環(huán)作業(yè)，日均投入工人超過100名，分秒必爭(zhēng)趕工期，提前4個(gè)月完成了施工任務(wù)。在施工材料上，使用微膨脹混凝土代替普通混凝土，強(qiáng)度形成更快，抗?jié)B性更高，抗裂性更強(qiáng)，能更好地抵御混凝土由于溫差效應(yīng)產(chǎn)生的裂縫，行車安全性和舒適性大大提高。

該工程通車后，駕車進(jìn)出環(huán)灣路、青島北站的出行擁堵狀況將得到有效緩解，對(duì)于提升區(qū)域交通便利性和路網(wǎng)連通性，進(jìn)一步提高區(qū)域交通整體通行能力，改善市民出行條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。