國(guó)內(nèi)開挖跨度最大交通隧道!青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程正式開工
近日,由青島城投集團(tuán)旗下青島交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程取得《建筑工程施工許可證》,4月21日項(xiàng)目正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目西接重慶路立交橋,東至天水路,全長(zhǎng)約3公里,是城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)工程,是青島“七橫九縱”快速路網(wǎng)的“第四橫”。除了隧道穿山段以外,均采用雙向六車道主輔路形式。主線自西向東以高架形式跨越文昌路,而后以隧道的形式穿越老虎山,之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速,項(xiàng)目估算總投資32.6億元。
該項(xiàng)目唐山路隧道具有多斷面、小凈距、超大跨復(fù)雜的特點(diǎn),其中最大開挖跨度達(dá)31.56m,最大斷面達(dá)472平米,是在建國(guó)內(nèi)開挖跨度最大的交通隧道。
(圖為青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程效果圖)
智慧技術(shù)全周期護(hù)航
國(guó)內(nèi)開挖跨度最大交通隧道
由于地質(zhì)情況特殊,唐山路隧道主要穿越地層為填土、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖與中風(fēng)化花崗巖。受人工活動(dòng)影響,隧道西側(cè)填土發(fā)育,該填土層工程力學(xué)性質(zhì)較差,對(duì)邊坡支護(hù)及隧道進(jìn)口開挖影響較大。針對(duì)此項(xiàng)難點(diǎn),嚴(yán)格采用“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早噴錨、勤量測(cè)、早封閉”的原則組織和施工,施工前期深入研究隧道施工設(shè)備的工程適用性,形成以“特大跨變截面襯砌臺(tái)車”為代表的新型施工裝備,加快施工進(jìn)度,努力打造島城精品工程。
為保障項(xiàng)目順利施工,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理,以創(chuàng)新賦能打造智慧化工地,項(xiàng)目基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、電子簽章等技術(shù),統(tǒng)一集成BIM模型、傾斜攝影、地質(zhì)模型、管線模型等多源異構(gòu)數(shù)據(jù),一圖多層實(shí)現(xiàn)征地拆遷、管線遷改、綠化移植、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等全業(yè)務(wù)的三維可視化管理平臺(tái),多維立體保障工地管理安全、高效賦能項(xiàng)目管理,提高施工建造全過程數(shù)字化、可視化、精細(xì)化管控水平,通過智慧技術(shù)全周期護(hù)航,堅(jiān)決克服施工難度大、工期緊張等困難,優(yōu)化施工組織,在總工期24個(gè)月的基礎(chǔ)上提前完成,力爭(zhēng)2024年9月實(shí)現(xiàn)隧道洞通,2024年底提前實(shí)現(xiàn)全線通車。
(圖為工程可視化管理平臺(tái))
全線啟動(dòng)施工,打造精品EPC工程
青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程具有綜合性強(qiáng),施工難度大;管線遷改工程量大,難度高;對(duì)既有高速公路、城市主干道調(diào)流施工周期長(zhǎng),協(xié)調(diào)、管理復(fù)雜;項(xiàng)目地處城市建成區(qū),環(huán)保、安全要求高的特點(diǎn)。工程采用EPC總承包模式,優(yōu)勢(shì)在于通過設(shè)計(jì)施工一體化,能在保證安全的基礎(chǔ)上提高工程建設(shè)質(zhì)量、節(jié)約建設(shè)費(fèi)用。通過充分理解設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)施工深度融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、方案優(yōu)化等優(yōu)勢(shì)達(dá)到工程建設(shè)目標(biāo)。3月21日,本工程關(guān)鍵控制性工程唐山路隧道西口明挖段永臨結(jié)合啟動(dòng)動(dòng)土開挖,為后續(xù)項(xiàng)目大干快上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
項(xiàng)目開工當(dāng)天,據(jù)統(tǒng)計(jì),全線共計(jì)進(jìn)場(chǎng)人員260余人,預(yù)計(jì)“五一”勞動(dòng)節(jié)期間將達(dá)到1200余人,進(jìn)入大干高峰期。計(jì)劃5月份隧道西洞口暗挖段施工,6月份隧道東洞口進(jìn)洞施工。
(圖為項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng))
作為“東西貫通、多組團(tuán)輻射”的區(qū)域一體發(fā)展的重要軸帶,該項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)一步加強(qiáng)了重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯(lián)互通,平衡各南北通道的車流量,為市民的日常出行帶來極大的便利,對(duì)青島市國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展、李滄區(qū)城市更新改造提升及構(gòu)筑大青島的城市框架具有重要意義。
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