發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。G20青銀高速青島東收費(fèi)站，作為旅游車輛進(jìn)出青島及市區(qū)內(nèi)通勤車輛的主要通道，是展示城市魅力的重要站點(diǎn)。隨著夏季旅游高峰的到來(lái)，伴隨著跨海大橋連接線工程接入、遼陽(yáng)路高架路的全線貫通，青島東收費(fèi)站日均車流量最高峰達(dá)10萬(wàn)余輛，改造升級(jí)勢(shì)在必行。此次青島東收費(fèi)站數(shù)字化改造升級(jí)以“高效通行、智慧服務(wù)”為落腳點(diǎn)，為最大限度降低改造升級(jí)期間對(duì)百姓出行的影響，青島高速集團(tuán)經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，邊保通，邊施工。在精準(zhǔn)交易、智能服務(wù)、通行擴(kuò)容、高效堵逃、降本提質(zhì)等多方面取得全面突破，以7大創(chuàng)新點(diǎn)驅(qū)動(dòng)智慧收費(fèi)模式提質(zhì)升級(jí)，為超大車流量收費(fèi)站的數(shù)智化改造提供了可復(fù)制可推廣的“青島經(jīng)驗(yàn)”。

將出入口傳統(tǒng)的天線、欄桿前置模式的“ETC專用車道”，優(yōu)化改造為前天線后欄桿交易模式的“標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道”。改造前，由于欄桿前置，車輛到達(dá)時(shí)必須剎車，車速基本以5-15km/h通過(guò)；改造后，ETC車道在島前感應(yīng)車輛、激活天線識(shí)別并提前開(kāi)啟后置欄桿，車速可達(dá)20-40km/h，避免了傳統(tǒng)ETC車道“慢一慢、緩一緩”，甚至“停一?！钡那闆r。改造后收費(fèi)站出入口各具備4條標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道，ETC車道高峰期效率整體提升近12%。

（青島東收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道改造完成）

采用“空間換時(shí)間”的思路，在高速公路主線距收費(fèi)站出口800米處增設(shè)ETC預(yù)交易門架，將ETC交易提前到主線上進(jìn)行。當(dāng)ETC車輛駛過(guò)預(yù)交易門架時(shí)，ETC預(yù)交易系統(tǒng)提前完成計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)交易，并對(duì)特情車輛進(jìn)行誘導(dǎo)提示。ETC預(yù)交易車輛成功車輛進(jìn)入收費(fèi)島后，車道天線僅需交易驗(yàn)證即可放行，交易時(shí)間由原來(lái)的300-400毫秒縮減至20-30毫秒。ETC預(yù)交易不成功的ETC車輛，ETC龍門架前方200米處設(shè)置的門架LED誘導(dǎo)屏?xí)o予提示，司乘提前了解交易異常，行駛至收費(fèi)站出口時(shí)直接走人工車道進(jìn)行繳費(fèi)，可有效避免進(jìn)入ETC車道產(chǎn)生特情導(dǎo)致的倒車不便。

青島高速集團(tuán)以仿人作業(yè)為目標(biāo)，聯(lián)合外部技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)智慧收費(fèi)機(jī)器人，減少人工干預(yù)和介入。本次改造在收費(fèi)站入口新增一臺(tái)上下雙工位智能收費(fèi)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了入口2車道機(jī)器人智能發(fā)卡，出口1車道2臺(tái)人形機(jī)器人復(fù)式智能收費(fèi)，進(jìn)一步提高了收費(fèi)服務(wù)智能化水平。同時(shí)，采用“云客服”技術(shù)，收費(fèi)人員可在臨近車道、監(jiān)控室與司乘人員進(jìn)行互動(dòng)，引導(dǎo)自助操作，必要時(shí)遠(yuǎn)程操控解決特情。

（青島東收費(fèi)站增設(shè)雙工位智能收費(fèi)機(jī)器人）

標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道將車牌識(shí)別設(shè)備、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、聲光報(bào)警器等多種車道設(shè)備進(jìn)行集成，收費(fèi)島僅布設(shè)智能關(guān)道機(jī)、多功能一體機(jī)、多功能欄桿機(jī)，ETC車道設(shè)備高度集約化，方便司乘人員識(shí)別通行信息的同時(shí)，便于設(shè)備集中管控與運(yùn)維。此外，對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溥M(jìn)行優(yōu)化，收費(fèi)廣場(chǎng)中間8條標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道收費(fèi)崗?fù)と坎鸪?，成功?shí)現(xiàn)收費(fèi)廣場(chǎng)少亭化。去亭后的ETC車道減少了視野遮擋，司乘視野變得更加開(kāi)闊，行車環(huán)境更加安全。

（青島東收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)改造完成）

改造后，廢除2套入口廣場(chǎng)計(jì)重設(shè)備，在入口混合車道新增4套計(jì)重設(shè)備，通過(guò)LED折面屏提醒貨車選擇相應(yīng)的計(jì)重車道通行。ETC貨車可通過(guò)ETC專用計(jì)重車道快速通行，解決了之前因ETC貨車交叉而造成的擁堵，提高了人工車道通行效率。入口最右側(cè)超寬車道設(shè)置6米彎板計(jì)重稱臺(tái)，最大程度的滿足了大件運(yùn)輸車等超寬車輛通行條件，解決了超寬車難上高速的困擾，優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境。改造后混合車道車輛排隊(duì)時(shí)間縮短34%，高峰時(shí)段入口ETC貨車通行時(shí)間縮短90%。

（青島東收費(fèi)站計(jì)重設(shè)備升級(jí)）

為加強(qiáng)車輛引導(dǎo)，本次改造將原有的燈珠式、LED雨棚信號(hào)燈全部更換為可編輯式LED折面屏，根據(jù)各車道通行車輛特點(diǎn)，進(jìn)行精確引導(dǎo)。標(biāo)準(zhǔn)化ETC車道上屏可通過(guò)編輯文字精確提示車道類型并實(shí)現(xiàn)隨時(shí)切換，下屏可實(shí)時(shí)顯示通行車輛信息及交易結(jié)果，對(duì)交易異常車輛提前提醒；混合車道上屏可自由切換人工/自助/ETC多種模式文案，下屏可根據(jù)需要區(qū)分通用車道、計(jì)重車道、貨車專道，實(shí)現(xiàn)車道精細(xì)化分類顯示，減少交叉擁堵。

（青島東收費(fèi)站LED折面屏改造完成）

本次改造為收費(fèi)站配備了便攜機(jī)、ETC特情處理機(jī)、機(jī)器人特情處理終端、移動(dòng)收費(fèi)終端等多樣式特情處理設(shè)備，其中，可單機(jī)直連省中心，在收費(fèi)站斷電斷網(wǎng)極端情況下仍可正常使用的移動(dòng)收費(fèi)終端實(shí)現(xiàn)了在青島市的首次應(yīng)用。收費(fèi)站根據(jù)不同車道的特情特點(diǎn)應(yīng)用不同特情處理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)特情處置的高效協(xié)同，大幅減少特情處理時(shí)間。

（青島東收費(fèi)站新增各類特情處理設(shè)備）

此次青島東收費(fèi)站的華麗蝶變，是青島高速繼在全省首次規(guī)模化啟用車道智能“收費(fèi)機(jī)器人”、全面完成所轄收費(fèi)站通行票據(jù)“紙改電”工作、啟用山東省首款“人形智能車道收費(fèi)機(jī)器人”等先行先試創(chuàng)新舉措后，探索標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、數(shù)字化收費(fèi)站點(diǎn)建設(shè)的又一成功實(shí)踐。

青島高速將繼續(xù)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，聚力創(chuàng)新攻堅(jiān)，堅(jiān)持把深化改革作為破解發(fā)展難題、增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力的重要舉措，主動(dòng)對(duì)標(biāo)行業(yè)頭部，厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)貢獻(xiàn)國(guó)企擔(dān)當(dāng)。

來(lái)文單位：交發(fā)集團(tuán)

撰稿：李靜 王騰飛 李明

編輯：奚川平

制作：藍(lán)光津